enquête

Alors que l'immobilisation de 800 000 voitures équipées d'airbags Takata défraie la chronique, les journalistes de Caradisiac se sont glissés dans la peau de particuliers pour voir comment il était possible de faire remplacer la pièce défectueuse avant les grands départs en vacances. Verdict.

Avec des bornes rapides disponibles sur chaque aire de service d'autoroute, le voyage la montage tient (presque) de la formalité. Mais les choses peuvent se compliquer une fois à destination, avec d'énormes disparités d'une station de montagne à l'autre en matière de recharge publique. Mieux vaut le savoir avant de partir, et s'organiser en conséquence. Ainsi, un "dernier plein" avant la montée sera parfois chaudement recommandé.

ENQUETE EXCLUSIVE. Caradisiac vous propose une exploration du darknet sous le prisme automobile, entre faux papiers, brouilleurs de système antivol et drogues estampillées de tel ou tel constructeur. Un reportage qu’il faut un peu lire entre les lignes car on ne peut pas tout vous dire.

L'INFO DU JOUR. Opérations spéciales, promos, baisse des prix. Les opérateurs rivalisent d’élégance pour flatter le porte-monnaie des automobilistes. Caradisiac s’est frayé un chemin dans la jungle tarifaire des recharges électriques.

Les députés européens seront bientôt appelés à se prononcer sur la fin du permis de conduire "à vie". A la place seraient rendues obligatoires des visites médicales tous les 15 ans. C'est l'occasion pour Caradisiac de mettre à jour cette enquête qu'il avait consacré au sujet en 2021.

Elles n’ont pratiquement pas roulé, elles ont parfois plus de 40 ans, elles sont très rares et en très bel état apparent : des R9, Clio II, Laguna I et autre Vel Satis 0 km se retrouvent à vendre pour la pièce chez un casseur d’Ile de France. Mais… Pourquoi ?

Voici dix bonnes raisons d’aimer ET détester à la fois le millésime automobile 2024 qui s'annonce.

Si les arbres ne montent pas jusqu’au ciel, comme le dit l’adage, il semble en aller tout autrement du prix des voitures. Ceux-ci ont connu des hausses spectaculaires depuis quelques années, et tout laisse à penser qu’ils vont continuer à croître longtemps encore.

Le périphérique parisien sera limité à 50 km/h à l’issue des Jeux Olympiques, et la mesure s’accompagnera d’une réduction du nombre de voies ouvertes à la circulation. Problème : cet axe attire plus d’un million d’usagers chaque jour, et structure à ce titre toute la circulation en Ile-de-France. Chaos en vue.

Les radars automatiques ont certes permis une forte baisse du nombre de victimes sur les routes, mais il n'empêche que les chiffres stagnent depuis plusieurs années. Et si les autorités exploraient enfin d'autres pistes?